Skoda Octavia 1.6 AT

Сегодня обратился к нам владелец Skoda Octavia A5 FL 1.6 AT (BSE) “2012 из города Магнитогорска.Он самостоятельно удалил катализатор и приехал с ошибкой:

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-033-BGU.clb
Part No: 06A 906 033 KD
Компонент: BSE S71 1.6 2V 2230
Ревизия: –H04— Серийный номер:
Кодировка: 0004075
Мастерская #: WSC 47587 001 1048576
VCID: 6BDFE14A4AC1AC6693-803F

1 неисправность:
16804 — Система нейтрализации ОГ; ряд 1
P0420 — 006 — эффективность слишком низкая

Владелец авто физически удалил катализатор в Магнитогорске и поехал в Екатеринбург прошиваться, так как на месте ему называли ценник РОВНО в 2 раза дороже, причем “печально известный” софт одной конторы со слоном на логотипе 🙂 Мы заливаем качественный и обкатанный софт от наших немецких коллег.

Мы переведем авто под нормы ЕВРО-2 (то есть отключим опрос катализатора и второй лямбды), то бонусом еще добавится УЛУЧШЕНИЕ отклика педали газа (снижение ЖУТКОГО затупа педали газа), исправление вялого набора скорости свыше 100км/ч.

Владельцам автомобилей VAG с атмосферными двигателями 1.6 известна проблема вялости при наборе скорости с низких оборотов и невозможностью езды (обгоне) на трассах на скорости свыше 100 км/ч (авто очень не охотно разгоняется на высоких скоростях). Но самая большая проблема стоковых прошивок данных двигателей это ЖУТКИЙ затуп педали газа.
Исправляем это путем заливки модифицированной прошивки.
После прошивки будет устранён искусственный затуп педали газа, СНИЖЕН РАСХОД ТОПЛИВА, увеличен подхват с низов работы двигателя, обеспечена эластичная работа двигателя во всём диапазоне оборотов, отключена отсечка макс. оборотов, благодаря современному программному обеспечению грамотно откалиброваны топливные карты.

Данный авто оснащён блоком управления Siemens SIMOS 7.1, точно таким же, как например, на VW Golf 5/6, Jetta 5, Octavia A5 до FL/FL, Audi A3, VW Passat b6 1.6, VW Caddy, Audi A3, Seat Leon и многие многие многие авто с двигателями BSE.

Двигатель: BSE
Блок управления двигателя: SIMOS7.1
VAG номер: 06A 906 033 KD (06A906033KD)
Софт: 2230

Весь процесс чип-тюнинга на данный авто можно произвести через диагностический разъём автомобиля, расположенный у левой коленки водителя. То есть снимать и разбирать блок управления двигателя не требуется.

Штатного обновления для этого блока не существует, поэтому нам необходимо сначала считать текущий софт с автомобиля (на случай, если владельцу захочется вернуть обратно СТОК в любой момент по тем или иным причинам). Затем записать в него модифицированный софт, в котором исправлены все вышеуказанные проблемы.

Считываем, сохраняем, пишем чип-тюнинг.
Далее адаптируем дроссельную заслонку к новой прошивке, а также сбрасываем АКПП до базовых установок.
И начинаем обкатывать её в разных режимах (верхи, низы, нагрузка в гору и т д). Убеждаемся в отсутствии каких-либо ошибок и радуемся результату.

Весь процесс перепрошивки блока управления двигателем, адаптацией, откатыванием логов и прочего занял не более 20 минут.

В результате получаем отчётливую разницу ДО и ПОСЛЕ как небо и земля. Авто вдохнуло новую жизнь, а хозяин радуется более динамичной езде и НЕ ТУПЯЩЕЙ работе двигателя.